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公司新聞

內蒙古青鳥消防城市軌道交通火災報警系統(tǒng)解決方案

作者: 發(fā)布時間:2025-02-15 15:59:27點擊:835

信息摘要:

地鐵消防的特點與挑戰(zhàn)

地鐵火災具有發(fā)展迅速、疏散逃生困難、滅火救援難度大等特點。因此,在火災發(fā)生前有效預警、初起階段快速報警是減小火災危害的關鍵。

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另一方面,地鐵站內環(huán)境復雜,消防設施的日常運行存在諸多痛點。其中火災報警系統(tǒng)主要面臨如下7大挑戰(zhàn):

1. 外部氣候

以密集客流為媒介,站內環(huán)境易受外部氣候條件的影響而波動。例如雨雪天氣引起站內濕度、溫度變化,沙塵、飛絮天氣造成站內空氣污染,都可能導致內蒙古火災探測器誤報

2. 高風速

列車頻繁進出站及在區(qū)間隧道內運行所造成活塞風,站內持續(xù)的通風換氣等,挑戰(zhàn)內蒙古火災探測器的有效報警功能,易造成內蒙古火災探測器漏報;

3. 電磁干擾

地鐵列車運行依靠高功率大電流牽引,電流波動產生的強電磁干擾,對火災報警系統(tǒng)存在影響;

4. 潮濕環(huán)境

多個城市地下水位回升,部分消防設備的安裝部位比較潮濕甚至有滲漏水,區(qū)間隧道內定期沖洗作業(yè),要求產品具備較高防護等級;

5. 電氣火災隱患

對火災發(fā)生概率較高的電氣箱/柜、電力電纜、蓄電池等缺乏有效的電氣火災預警與監(jiān)測手段;

6. 空間狹小

地鐵站房面積受限,消防控制室內設備多,空間局促,要求各消防系統(tǒng)提高集成度;

7. 其它

如對大系統(tǒng)聯(lián)網、長距離通訊的可靠性要求高;部分設備安裝部位震動強烈等。


內蒙古青鳥消防地鐵FAS系統(tǒng)解決方案

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針對城市軌道交通工程的復雜應用環(huán)境對火災報警產品提出的諸多挑戰(zhàn),內蒙古青鳥消防深入研判地鐵項目的特點與需求,基于自有核心技術和公司海外高端產品的應用基礎和技術積累,推出了適用于地鐵項目的多項火災報警關鍵產品,創(chuàng)新提出先進、安全、可靠的城市軌道交通內蒙古火災自動報警系統(tǒng)解決方案。解決方案具備5大亮點:

1. 應對地鐵典型場景,快速探測不誤報

重磅推出地鐵專用點型感煙探測器

  • 采用前后向雙光檢測技術,配合特殊設計的迷宮結構及其持續(xù)迭代的火災算法,可以精準識別進入迷宮內的水汽、灰塵和煙霧顆粒,對各種煙霧顆??焖賵缶?、且有效杜絕誤報;

  • 不同風速(更高 20m/s)情況下,探測器均對各類煙霧快速報警;

  • 在模擬地鐵復雜應用場景的水蒸氣抑制能力測試、抗電磁干擾(30V/m)測試等試驗中,煙感均未發(fā)生誤報。

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感溫探測器、火災聲光警報器、手動報警按鈕、消火栓按鈕以及各類模塊等現(xiàn)場部件全面升級,以滿足地鐵應用需求。例如手報/消報防護等級提升為IP66,支持不貼墻安裝于區(qū)間隧道內,可有效避免潮濕環(huán)境及沖洗作業(yè)影響設備狀態(tài)。

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2、點點隔離,環(huán)路布線,系統(tǒng)可靠性新高度

地鐵專用火災報警系統(tǒng),報警回路總線實現(xiàn)了真正意義上的環(huán)形布線,在回路發(fā)生斷線、短路等情況下,所有設備仍可正常工作。

  • 感煙探測器、感溫探測器、火災聲光警報器、手動報警按鈕等所有現(xiàn)場部件均內嵌隔離器,自帶短路隔離功能??稍诳偩€發(fā)生短路或開路時自動隔離故障,保持其它設備正常運行。

  • 在報警主機上顯示回路故障和具體位置信息,方便在復雜環(huán)境中定位故障部位。

“點點隔離”和環(huán)形布線功能,大幅提升了系統(tǒng)可靠性,同時也為發(fā)生局部故障時的快速修復帶來了極大的便利。

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3. 朱鹮加持,火災報警系統(tǒng)實現(xiàn)智能化

全系列產品搭載內蒙古青鳥消防“朱鹮”芯片,實現(xiàn)了真正意義上的智能化算法,地鐵FAS系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性大幅提升。

  • 點型感煙探測器可設置7級靈敏度,點型感溫探測器6級靈敏度可調,可根據探測器應用條件靈活設定。

  • 新增探測器環(huán)境自適應、受污染提醒維護等貼心功能。

  • 不同于常規(guī)煙感、溫感僅輸出報警、故障等開關量信號,地鐵專用煙/溫感將現(xiàn)場煙霧濃度、溫度等模擬量數(shù)據實時傳輸至火災報警控制器,為報警主機的智能化運算提供了數(shù)據基礎。

根據現(xiàn)場應用環(huán)境的不同,可靈活設置煙/溫感的靈敏度以及報警判定邏輯。內蒙古青鳥消防也將根據系統(tǒng)運行數(shù)據的不斷積累,對智能化算法持續(xù)迭代升級,完美貼合地鐵應用實際,更準確、可靠、智能探測火災。

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圖注:

  • 上圖案例中,當一只煙感煙霧濃度值超標時,報警主機預警燈點亮,并發(fā)出聲信號提醒(左圖);

  • 倒計時結束后,系統(tǒng)再次檢查探測器狀態(tài),滿足條件方才進行火災報警,有效避免誤報(中圖);

  • 而右圖案例中,當一只煙感的煙霧濃度值超標后,報警主機檢測到同一區(qū)域內另一只煙感也預警火災,則系統(tǒng)將根據預設的邏輯立即報火警(右圖)。 

4. 高度集成,多系統(tǒng)無縫鏈接

針對地鐵消控室設備多、空間緊湊等特點,地鐵專用火災報警柜機集成了一臺火災報警控制器和一臺氣體滅火控制器;前門可平開180°,方便設備檢修;控制器采用大屏設計,首頁界面和操作菜單可定制,操作便捷友好。

內蒙古青鳥消防地鐵多合一控制系統(tǒng)集成了應急照明控制器、電氣火災監(jiān)控器、消防電源監(jiān)控器、防火門監(jiān)控器4個系統(tǒng);各系統(tǒng)與火災報警系統(tǒng)采用統(tǒng)一協(xié)議,系統(tǒng)通訊可靠無縫對接,并有效減少消控室空間占用。

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5. 內蒙古火災探測器黑科技,多項顛覆性創(chuàng)新

針對地鐵的各類典型場景,內蒙古青鳥消防自主研發(fā)了多項黑科技內蒙古火災探測器,助力地鐵FAS系統(tǒng)的技術革新:

(1)纜式線型差定溫內蒙古火災探測器(感溫電纜)

  • 通過沿感溫纜密集設置的“朱鹮”芯片,率先在感溫電纜中實現(xiàn)了分布定位、溫度場實時監(jiān)測等功能;

  • 差定溫、可恢復、單只探測器更大 長度1000米;

  • 為站臺下電纜層、區(qū)間電纜支架等提供更有效的火災探測方案。


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(2)“智慧青瞳”圖像型內蒙古火災探測器

  • 高清視頻 + 熱成像雙光譜成像架構;

  • 利用AI深度學習復合分析算法,實現(xiàn)了對火焰、煙霧、高溫的可視化探測;

  • 適用于地鐵車輛段、物資庫等多種高大空間場所。




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